汽车用油缸管工业协会近期多次开会研究油缸管产品进出口财税政策方案，讨论钢材出口退税等政策。实际上，中钢协自2014年4月份起便成立了油缸管产品进出口财税政策等四个专题工作小组;12月18日，该协会召开了油缸管行业财税政策研究成果汇报验收会，市场热议的取消油缸管产品出口退税便是其主要内容。屈秀丽称，此次调整钢材进出口政策是基于油缸管产业结构，中钢协上报的方案不只关注含硼钢出口问题，而是一揽子计划。目前，方案已上报给财政部、发改委和工信部等部门，后还需上报国务院，方案可能上半年出台。从国家层面来说，不仅涉及到油缸管，还包括其他产品的进出口税率的调整，具体怎么采纳尚不确定。在钢材出口退税政策中，含硼钢出口退税是否取消备受市场关注。我的油缸管网资讯总监徐向春认为，从几年前钢厂和中钢协持反对意见，到如今公开支持，取消含硼钢出口退税政策酝酿已久，政策落地的可能性很大在徐向春看来，目前，反对意见仅基于钢材出口压力较大的立场，如果取消出口退税，可能影响一定的出口量。但不管是从公平竞争还是减少贸易摩擦方面来说，取消出口退税仍是业内期待的。而对于其他合金钢出口退税也一并取消的传闻，屈秀丽直接予以否认，她认为这与国家鼓励出口的政策相悖，因此不可能调整其他合金钢出口退税政策。想了解我更多产品就到：/cpzs.asp
